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作为江北新区构建的“六横十纵”的重要横线之一，横江大道是江北新区第二条快速化道路，东北接六合，向西南贯穿新区、浦口，全长7.2公里。其中七里河大街以东约3公里将与核心区地下空间共建，预计2023年全部完工。
道路通车后将串联起长江五桥、长江隧道、扬子江隧道等多条过江通道，进一步提升主通道服务水平，对长江隧道过江后的江北交通分流起着重要的作用。
作为江北新区构建的“六横十纵”的重要横线之一，横江大道是南京市江北新区规划的一条重要的轴向快速路，由东北向西南贯穿六合、浦口两区，是江北新区城市发展的轴线。
2018年年底，连接纬三路隧道与长江隧道的横江大道快速化改造正式开工。项目将实现横江大道继续向北延伸至江北新区核心区，项目起于纬三路、终于城南河路，全长7.187km。
项目路线方案示意图
△ 桥梁段效果图
由于七里河大街以东超过3公里将与核心区庞大的地下空间共建，此次开通道路为七里河大街以西至城南河路，全长4.1公里。
现场实景图一览：
一期4.1公里快速路的通车，对于片区交通路网的完善、长江隧道过江后的江北交通分流起着重要作用。
除此之外，横江大道未来还将南延、北延。
南京市交通运输局2019年7月份发布南京长江三桥北接线西江互通连接线建设工程环境影响报告表，目前在建的连接纬三路隧道与长江隧道的横江大道快速化改造工程将继续南延，经五桥至三桥。项目总投资29.15亿元。
这一工程起于拟建356省道与西江路交会处，接规划中的西江互通，向北设置紫创路-虎桥路、绿水湾路-知行路两处连续隧道，与五桥北引桥交叉处设置临江路互通；
继续向北设团结路节点隧道后至城南河大桥南侧接地点，全长约7.13公里，主六辅四，主要采用地平快速化和隧道快速化方案，主线设计时速为80公里/时，辅道设计时速为40公里/时，建设工期2年。
这一新项目是在建的横江大道的延续，将成为一举串联起长江三桥、长江五桥、南京长江隧道和纬三路长江隧道等4条过江通道的城市快速路，主路一路畅通无红绿灯。
这条道路还是南京江北新区规划的一条重要的轴向快速路，是江北新区城市发展的轴线。
横江大道北延（新化枢纽到纬三路段）工程，全长9.973KM，主路为城市快速路，设计速度80KM/小时，辅路城市主干道、次干道，设计时速为30-40KM/小时。
2019年7月11日，浦口火车站片区城市更新工程总体城市设计启动会在江北新区中央商务区顺利召开。
此次会议上，老浦口火车站片区的改造计划也相继曝光，先期启动区北至横江大道，南至滨江大道，共3.2平方公里，二期启动区沿兴浦路打造，共3.5平方公里。从下图可以看出，横江大道北延的走向。
横江大道是南京市江北新区规划的一条重要的轴向快速路，由东北向西南贯穿六合、浦口两区，横江大道串联三桥、五桥、长江隧道、扬子江隧道、建宁西路、浦仪公路、二桥等多条过江通道，更是江北核心区、江苏自贸区南京片区的发展轴线，展示新区发展面貌的窗口。
横江大道的贯通将缓解江北新区轴向交通压力、提升主通道服务水平，并提升江北新区核心区对外出行条件。
