最新消息!南京龙潭长江大桥主体工程全面开工了!宁镇扬同城化又迎来重磅突破!龙潭新城区域房价又要上涨了!
近日,世界级跨江工程——龙潭长江大桥在南京奠基暨主塔开钻,大桥主体工程全面开工,计划2024年建成!目前南塔主体工程已全面开工,年内将完成南北主塔的桩基础施工。
据了解,龙潭长江大桥北起仪征境内江北长江大堤,向南跨越长江,经南京龙潭,止于S338省道交叉处,全长4.92公里,按双向6车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时。建设工期5年,计划2024年底建成通车。批复概算62.5亿元。
龙潭过江通道(龙潭长江大桥)及其他过江通道位置示意图
未来宁盐高速也可通过龙潭长江大桥过江,不仅有效分解南京主城区的过境交通,并将禄口机场的辐射圈扩大至苏中腹部区域。
龙潭长江大桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥,一跨跨过江面,桥面总宽39.1m,主跨跨径位居世界第九。通航净空高度不小于50米,将成为江苏又一座世界级桥梁工程。大桥南塔高237.5米、北塔高235.5米,结合两岸地理人文,上横梁采用“二龙戏珠”景观主题。
龙潭长江大桥设计效果图
◆主桥规模大:跨江大桥主跨1560米,一跨跨过江面,跨度规模位列世界前列。
◆主缆索股长,单股重量大,制造、运输、架设难度较大,线形控制要求高。南塔高237.5米、北塔高235.5米,上横梁采用“二龙戏珠”景观主题,施工要求高。
◆南锚碇沉井体量大,下沉难度大;北锚碇地连墙基础开挖深度深,面积大,且紧临既有建筑物,周边土体沉降控制和地连墙防渗止水要求高,施工难度大。
◆环保要求高:沿线居民区密集,噪声、粉尘控制要求严。
◆安全风险大:现场大型设备多、水上和高空作业量大、周期长,航道保通要求高,沿线地下线网和油气管线分布密集,施工安全风险高。
◆组织管理难度大:项目途经两岸三市,需与海事、航道、水利、化工园区、综保区等多部门及地方政府沟通,协调工作面广。
龙潭长江大桥是《江苏省城镇体系规划(2015-2030)》确定的机动车过江通道之一,是我省高速公路网规划的仪征至禄口机场高速公路的重要组成部分,是宁镇扬一体化的重要交通设施。
大桥建成通车后,扬州地区尤其是仪征地区去往禄口机场可以缩短约40公里的车程。
项目自2019年2月开工建设临时配套工程以来,大桥建设指挥部按总体目标,有序推进栈桥、码头等大临设施和驻地建设,开展北锚碇改沟、钢沉井制造工作,加快推进南塔桩基础施工。
今年初新冠疫情爆发以来,指挥部始终筑牢疫情防控防线,毫不放松抓紧抓实抓细各项防控工作,目前南塔主体工程已全面开工,年内将完成南北主塔的桩基础施工。
加快推进宁镇扬同城化!龙潭长江大桥建成后,南京与扬州仪征之间的路程更快啦!